CUMMINS ОТКРЫВАЕТ НОВЫЕ QSK19-R ПОДПОЛЬНОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ, ОТВЕЧАЮЩИМ TIER 4 FINAL STAGE IIIB НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ВЫБРОСОВ В INNO TR - Статьи - Запчасти на DONG FENG, HOWO SINOTRUK, SHAANXI, SHACMAN, CAMC, FAST GEAR, EATON FULLER, ZF, WEICHAI, CUMMINS, KOMATSU, HYUNDAI, CASE, NEW HOLLAND, TEREX, DYNAPAC, DRESSTA, DOOSAN, XCMG, LIUGONG, ZOOMLION, SANY, SHANTUI, SHEHWA, ATLAS COPCO, SANDVIK, ACROS, РОСТСЕЛЬМАШ, BUHLER VERSATILE, MACDON, PALESSE, MAN ERF, FREIGHTLINER, INTERNATIONAL, DAF, FORD, FOTON, VOLVO, IVECO, DODGE, SAMSUNG, DAEWOO, DEMAG, JCB, BOBCAT, BOMAG, O&K, LIEBHERR, KOBELCO, HITACHI, JOHN DEER, TIMBERJACK, AVIA, PETERBILT, HIGER, GOLDEN DRAGON, KING LONG, YUTONG, ZHOHG TONG, SHEN LONG, SHUCHI, ЧЕТРА, КАМАЗ KAMAZ, ГАЗ ВАЛДАЙ ГАЗЕЛЬ, КАВЗ, БЕЛАЗ, АВРОРА, БАЗ, ЛИАЗ, НЕФАЗ, ПАЗ Holset Bosch Fleetguard

Главная » Статьи » Статьи

CUMMINS ОТКРЫВАЕТ НОВЫЕ QSK19-R ПОДПОЛЬНОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ, ОТВЕЧАЮЩИМ TIER 4 FINAL STAGE IIIB НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ВЫБРОСОВ В INNO TR

Cummins Inc. сегодня показал новый QSK19-R с двигателем 755-hp (563 кВт) при Inno TRANS, Берлин с интегрированным Селективного Каталитического восстановления (SCR) реабилитации, Конференц-U.S. EPA Tier 4 и Европейский Этап IIIB Вагонов очень низким уровнем выбросов правила вступают в 2015 году. 6-цилиндровый, 19-литровым двигателем и SCR реабилитации предоставляется готовый для включения в " Cummins " -предназначен подпольного railpack для установки на Дизель-Агрегат (DMU) вагонов. Новое поколение QSK19-R двигатель обеспечивает повысило производительность от Cummins Модульная Топливную Систему Common Rail (MCRS), с приводом полной власти электронное управление. В MCRS системы позволяет более эффективно, тише, осуществляющим двигатель с пониженной вибрацией, благодаря именно сбалансированный по заправке баллонов. Это улучшение характеристик двигателя, вместе с очень низким уровнем выбросов делает QSK19-R идеально подходит для Объектов, работающих в городских районах с частыми станция останавливается и начинается. При достижении очень низкий уровень выбросов, не компромисс состоит в мощности по сравнению с нынешним QSK19-R двигателя заседании 2-го Уровня выбросов, наиболее широко используемых двигателей этого типа с более 1700 единиц в связи с DMU вагонов операторов по всему миру. Проверенные базовый двигатель был модернизирован для Tier 4 / Stage IIIB с охладителем эксплуатации поршневых и даже более высококачественными материалами, чтобы продлить жизнь-к-капитальный ремонт интервал, за то, что достигнуто на лучший-в-класса службы 2-го Уровня двигатель. Несколько восстановить способность QSK19-R играет важную роль в снижении общей стоимости эксплуатации Объектов, как правило, работает очень высокой часовой нагрузки при высоких нагрузках факторов. "С улучшениями, сделанными на базе 2-го Уровня конструкции двигателя, новый QSK19-R продолжает устанавливать стандарты для горизонтального вагонов двигателей, а мы переходим на следующий уровень выбросов требованиям”, - сказал Рэнди Нельсон, директор по Маркетингу - Cummins Железнодорожного Бизнеса. "Наши клиенты выросли ожидать высокий уровень надежности и долговечности от их двигателей Cummins, и мы уверены, что этот двигатель не разочарует. Мы считаем, что это новое поколение QSK19-R предоставляет прекрасную возможность для представления объекта, на Северо-американский общественный транспорт рынке”, - добавил Нельсон. Cummins Комплексного Railpack В QSK19-R и SCR реабилитации система готова к быть интегрированы в Cummins, предназначенные railpack предлагая low-profile, компактный конверт, необходимых для подпольного объекта вагонов установок. Прочная railpack кадров включает в себя охлаждения, упаковки, генератор, фильтрации воздуха и выхлопных реабилитации все в пакет с унифицированными связи и точек крепления. В railpack можно быстро демонтировать и предлагает облегчить доступ к услугам. Cummins турбонагнетателя и головки цилиндров горе двигатель разработан с дополнительной устойчивости, чтобы полностью снять выпускной коллектор поддержки, подчеркивает, как правило, связанные с горизонтально установленных вагонов двигателей. Cummins Селективного Каталитического Восстановления В QSK19-R интегрирован с Cummins SCR реабилитации системы, специально разработанные для двигателя, позволяющих более компактно, установки и обеспечить необходимое затухание звука без необходимости дополнительного глушителя. Cummins SCR-это надежная, полностью интегрированный пакет, специально разработанный Cummins Выбросов Решений для высокой мощности приложений. SCR реабилитации действует как полностью пассивным, проточная система и способен высокой NOx конвертации при низком обратном давлении, позволяет улучшенная экономия топлива. Cummins SCR очистить выхлопные системы, использует инновационные DEF процесс разложения, позволяющие значительно сократить пространство претензии и выгод в целом интеграция оборудовая, обеспечивая низкий уровень выбросов NOx значения достигаются. SCR система также имеет встроенный DEF дозирования форсунки с высокой эффективности распыления. SCR логического управления определяется QSK электронной системой управления двигателем, повышен с дополнительной вычислительной мощности для Tier 4 Final Stage IIIB так, что двигатель и SCR реабилитации работать как Единая интегрированная система.
1 2 3 4 5 Категория: Статьи \| Добавил: cummins (02.12.2012)
Просмотров: 1609 \| Рейтинг: 5.0/1

-->