CUMMINS ОТКРЫВАЕТ НОВЫЕ QSF2.8 ДВИГАТЕЛЬ С 49 ДО 74 HP - Статьи - Запчасти на DONG FENG, HOWO SINOTRUK, SHAANXI, SHACMAN, CAMC, FAST GEAR, EATON FULLER, ZF, WEICHAI, CUMMINS, KOMATSU, HYUNDAI, CASE, NEW HOLLAND, TEREX, DYNAPAC, DRESSTA, DOOSAN, XCMG, LIUGONG, ZOOMLION, SANY, SHANTUI, SHEHWA, ATLAS COPCO, SANDVIK, ACROS, РОСТСЕЛЬМАШ, BUHLER VERSATILE, MACDON, PALESSE, MAN ERF, FREIGHTLINER, INTERNATIONAL, DAF, FORD, FOTON, VOLVO, IVECO, DODGE, SAMSUNG, DAEWOO, DEMAG, JCB, BOBCAT, BOMAG, O&K, LIEBHERR, KOBELCO, HITACHI, JOHN DEER, TIMBERJACK, AVIA, PETERBILT, HIGER, GOLDEN DRAGON, KING LONG, YUTONG, ZHOHG TONG, SHEN LONG, SHUCHI, ЧЕТРА, КАМАЗ KAMAZ, ГАЗ ВАЛДАЙ ГАЗЕЛЬ, КАВЗ, БЕЛАЗ, АВРОРА, БАЗ, ЛИАЗ, НЕФАЗ, ПАЗ Holset Bosch Fleetguard

CUMMINS ОТКРЫВАЕТ НОВЫЕ QSF2.8 ДВИГАТЕЛЬ С 49 ДО 74 HP

Cummins Inc. (NYSE: ОМС) сегодня показал новый QSF2.8 двигатель с 49 - на 74-мощность (37-55 кВт) выход на выставке INTERMAT-шоу в Париже. 4-цилиндровый, 2.8-литровый двигатель был показан с полностью пассивным Cummins Компактный Катализатора реабилитации системы, предназначенные для удовлетворения U.S. EPA Tier 4 Окончательным и EU Stage IIIB низким уровнем выбросов правила вступают в силу в 2013 году. В QSF2.8 является наименьшим двигателя, которые будут представлены Cummins для off-highway промышленности с полным авторитетом, электронное управление рулем Высокого Давления Common Rail (HPCR), топливная система. Эта возможность приводит премиум-характеристики, связанные с крупными двигателей Cummins для компактного оборудования ниже 75 л.с. (56 кВт) в первый раз. Cummins электроники привода HPCR система для подключения нескольких впрыска топлива события с более 1600 бар (более 23 000 psi) давление возможности, достижения экологически чистого сгорания с улучшенной топливной эффективности. Все основные параметры двигателя, постоянно контролируются и работу двигателя оптимизирована в соответствии с условия эксплуатации оборудования. Cummins Компактный Катализатора реабилитации был специально разработан Cummins для Tier 4 приложений, как обслуживание-бесплатно, "fit и забыть" система идеально подходит для использования в аренду оборудования. Без катализатора, то же QSF2.8 базовый двигатель отвечает всем другим требованиям к излучению, в том числе 3-го Уровня и Stage IIIA, чтобы обеспечить единую, глобальную платформу для всех приложений. В QSF2.8 предлагает установки конверт, сопоставимых по размеру и весу с двигателями меньше, чем в 2,8-литровый перемещения, но и сочетает это с долговечность, ожидаемые от двигателя с большим перемещения. В QSF2.8 построен с исключительной силой в сердце механизм, способный на тот же пик давления в цилиндре, как Cummins доказано QSB4.5. "С преимуществом чистый лист дизайн и используя передовые технологии, получаемые от более крупных двигателей Cummins, QSF2.8 предоставляет новые мощности по важным 49 - на 74-мощность диапазон для компактной строительной и подъемно-транспортного оборудования", - сказал Хью У, исполнительный директор - Cummins Off-Highway Бизнеса. "Производители оборудования получат пользу от способности QSF2.8 для обеспечения единого установка двигателя для всех их по всему миру оборудование платформ, так как он отвечает Tier 4 заключительные положения, просто добавив полностью пассивной, услуги-Бесплатная катализатора реабилитации системы. "В то время как QSF2.8 предоставляет малым установки конверт, оно также предназначено, чтобы быть исключительно сильным двигателем. Это означает повышение по службе надежности и большей долговечностью, чем операторы или аренду компаниям придется испытывал от двигателя такого размера, помогая для увеличения остаточной стоимости QSF2.8 питанием оборудования", - добавил Являющийся. Хотя архитектура QSF2.8 имеет много аспектов в что-то общее с высшим поршневого двигателя, вес 2.8-литровый очень низкая-всего 507 фунтов (230 кг) из-за скульптурные конструкции из высокопрочного чугуна блок и инновационного использования композитных материалов для функций, таких как крышки клапана. В QSF2.8 также берет на себя проектирование вести с Cummins QSB4.5 двигателя путем включения заднего зубчатая передача, обеспечивая превосходную жесткость крепления и пониженную передачу шума. Использование Преимущества С 49 л.с. (37 кВт) мощность при 2500 об / мин, безнаддувных QSF2.8 двигателя обеспечивает достаточно малый вес и пространство-эффективное конверт для замены двигателя установок вниз до 2,2-литра в размере, принося гораздо более высокого уровня, присущего долговечность. Двигатель обеспечивает пиковый крутящий момент 118 фунт-футов (160 Н•м), причем более 80% этой доступен всего лишь на 900 об / мин для приложений, требующих очень быстрая реакция от низкой скорости. В QSF2.8 с 74 л.с. (55 кВт) Номинальная мощность в 2400 об / мин особенности последнего поколения Cummins wastegate турбонаддувом, специально спроектированные для двигатель, чтобы обеспечить быструю реакцию двигателя для загрузки требования на всех оборотах. По сравнению с установок, двигателей до 3,4 литров в размер, с турбонаддувом 2.8-литровый предлагает меньшие, более легкие и Экономичные решения с возможностью доставки до 221 фунт-фут (300 Н•м) крутящего момента при 1600 об / мин. Для постоянной скоростью, генератор приложений, QSF2.8 доступна с премьер-выходной мощностью 40 кВА (при 50 Гц) и 36 кВт при частоте 60 Гц. Компактная конфигурация QSF2.8 делает двигатель идеальным выбором для towable и портативными приборами. Более Простое Решение Для Уровня 4 Final Cummins Компактный Катализатора реабилитации позволяет меньше, легче и более гибкая установка оборудования, чем у Дизельных Фильтров твердых Частиц (DPF), как правило, используется многими другими двигателями ниже 75 л.с. (56 кВт), перспективных для удовлетворения Tier 4 Final Stage IIIB требование для близких к нулю, твердые Частицы (ТЧ) выбросов. Катализатор-потоков через устройство, требующее ни пепла, ни каких-уборка, нет датчиков, и нет оперативных лампы в оборудовании кабины. Эффективные, полностью пассивным PM сокращение достигается с каталитическим покрытием, основания и размера, уникально приспособлены для QSF2.8 двигателя. Катализатор может быть рядом-в сочетании с двигателем, или для монтажа off-для двигателя очень гибкая установка решения проблемы. "Мы прислушались к нашим клиентам до развитии наших Tier 4 Окончательного подхода к QSF2.8 и ясным посланием, они дали нам было представить простой реабилитации с более гибкость установки для их пространственно-ограниченного оборудования", - сказал Стивен Саксби, Главный Инженер - Cummins Серии F Двигателя. "Премьер-технологии путь для Tier 4 Окончательного QSF2.8, таким образом, фокусируется на простых, пассивная катализатора реабилитации и чистыми во-цилиндровый сгорания. Мы иметь больший контроль над процессом сгорания с центрированным топливных форсунок, производя очень эффективного распыления, вместе с новым сгорания геометрии, которые позволяют более вихрем шаблон. Это означает, что QSF2.8 отвечает выбросов задач без снижения мощности и топливной экономичности", - добавил Саксби. В QSF2.8 является результатом разработки сотрудничестве между Cummins технических групп, расположенных в Европе, Китае и Соединенных Штатах сосредоточены на внедрении полностью глобальной платформы двигателя. Эта архитектура подход позволяет QSF2.8 для удовлетворения Tier 4 Окончательного уровня выбросов, сохраняя тот же конверт, те же рейтинги и требований к обслуживанию, как QSF2.8 встрече 3-го уровня выбросов. Новый QSF2.8 off-highway двигателя акций материнской дизайн с предыдущим ISF2.8 двигателей, используемых в жестких на шоссе грузовик приложений по всему миру. Около 50000 часов тестовых клеток и полевых испытаний работа служит выполнение проверки для 2,8-литровый Серия F продукта. Cummins Серии F двигатели изготавливаются на новом, установку мирового класса, расположенных в Пекине, установки путем инвестирования RMB2.7 млрд ($428 млн). К концу 2012 года, примерно за 160 000 Cummins ИСБ Серии на автомобильных двигателей ожидается в эксплуатацию. Низкие Эксплуатационные Расходы. Высокая Надежность В конструкции двигателя процесс, каждый аспект новой QSF2.8 был тщательно обследованы с целью ищет любую возможность, чтобы снизить требования к техническому обслуживанию и улучшить надежность. Результат-двигатель готов предложить выдающийся уровень безотказной работы для операторов. Cummins Электронный блок Управления (Эбу) - Выносной для быстрого доступа, чтобы обеспечить быстрое plug-in диагностики и оперативных данных, загрузки, в том числе эффективности использования топлива. В QSF2.8 использует умные электронные инструменты, такие как QuickCheck 5200 прочный портативный прибор, с единой операционной системой для всех других двигателей Cummins. Масляный насос непосредственно обусловлено коленвала двигателя, без ремня, изменения или услуг требованиям. - За большого объема воды, насос приводом от коленчатого вала и функции в высшей степени надежные, коррозионно-стойкие крыльчатки. Без утечки методы герметизации используются для всех важных интерфейсов на двигатель. В HPCR система топлива и турбонаддувом Cummins не требуют планового обслуживания вмешательства, в то время как надежные цепным приводом распредвала самоуправления натяжения и обслуживание-бесплатно. Смазочного масла, смазки фильтра и топливного фильтра настройки для быстрого обслуживания, вместимостью до 500-часовые интервалы замены. В QSF2.8 оснащен последними Cummins Fleetguard® фильтрации продуктов, чтобы обеспечить высокий уровень защиты двигателя. Топливный фильтр-Выносной для легкого доступа, в то время как новый удобный масляный фильтр обеспечивает быструю, разлива-Бесплатная утилита для удаления и есть внешняя оболочка сделана из современных композитных материалов, сильнее, чем традиционные металлические и проще избавиться. Cummins Прямого Потока™ воздушный фильтр, система предоставляет возможность расширить интервалов между заменами фильтров, установка занимает меньше пространства и обеспечивает лучшую защиту двигателя. Инновационные плоский профиль позволяет еще более эффективно "прямой поток" воздуха через фильтр по сравнению с обычными радиальных фильтры. Прямой Поток воздуха фильтр имеет встроенный температуры и датчик давления для полной оптимизации потока воздуха с работы двигателя. В QSF2.8 будет доступен либо с открытой или закрытой вентиляции Картера Сапун опция для установки крышки клапана, сокращения выбросов и обеспечения экологически чистого двигателя, удалив масляного тумана и капает. Сапун системы сервис-Бесплатная, не требующая фильтр изменения.
1 2 3 4 5 Категория: Статьи \| Добавил: cummins (02.12.2012)
Просмотров: 1471 \| Рейтинг: 5.0/1

-->